专业问题 慎入

雪芽

雪芽

在WRC比赛中,由于地面的原因,赛道摩擦系数很小,漂移可以起到很好的节约时间的作用,从而能取得更好的成绩。但在柏油路上,漂移就很少见了,因为漂移这个动作实际上是很耗费轮胎和其他部件的,还有,F1是由于车体设计限制从而无法也不能出现漂移的

可可西里无人区

可可西里无人区

最好就是利用"地面效应"了,改装车体下身的空气流动流程,仿佛车子和地面是一体的一样.由于考虑到安全问题,国际汽联已经在F1赛事中禁止了这一技术,在F1的车子中过弯的稳定性就靠调节车子的下压力了.

埃及小毛驴

埃及小毛驴

漂移只是一只花样技术

正常来讲,如果车子突然漂移了……

太多数人会抓狂……

有正规的专门这样花式漂移大赛

但是一般在正规的越野,场地赛里你是很少能见到漂移的

…………如果车子漂了可能有两种可能

一,车手技术不好

二,单纯侧滑而已

高手是不会太在意自己的漂移技术是否很漂亮的

他们只能在意用哪种方式可以做到最好的时间

F1,由于车体设计限制是无法也不能出现漂移的

真的多余

真的多余

漂移王土屋圭市曾用一辆HONDA CIVIC(EG6)漂移超过NISSAN SKYLINE GTR ,前驱超四驱,太牛B了...........

猫与鱼

猫与鱼

F1只能抓紧过弯,也就是说车的过弯速度具有较大的局限性和确定性,房车就不一样了,同一个弯,一个出色的车手可以一直加速然后漂过去,这样肯定比F1快了,当然入弯速度不够快也可能比F1慢,房车过弯速度大多时候没有局限性 ,一个超大的弯,再好的F1车手都要减速入弯,但是一名房车手就不一定了。

清脆小萝卜

清脆小萝卜

F1在近60年的规则进化中,发展出了一套完整而复杂的空气动力学规则,这种规则的基础就是走线而非漂移。因为漂移是要使车子突破轮胎和地面滚动摩擦的极限,转而进行滑动摩擦,而F1是尽可能的增大下压力(这也就是为什么F1会有那么多的定风翼了),让赛车车轮与地面保持滚动摩擦。所以让F1进行漂移是毫无意义的,这在F1中只能成为侧滑或者引发事故~可以说,是严格的规则限制了现在的F1进行漂移或者侧滑过弯,而实际上F1当然也能侧滑过弯,只不过实际效果会让人大跌眼镜罢了~不仅浪费时间,还会损害轮胎

WRC则不一样了,他没有太过变态的空气动力学要求,不少路面也不是铺装路面,摩擦系数很小。漂移在这种情况下可以很好的节约时间,一旦到了铺装路面好像车手的漂移就明显减少了,而漂移这个动作实际上很耗费轮胎和其他部件

对于房车,只要操作得当,漂移和抓地都能取得不错的效果,这要看情况而定

其实除了F1,其他车只要能操作的好,漂移和抓地都能有不错的成绩,F1也有漂移超车的经典案例,那个漂移绝对精彩!

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