跑跑卡丁车几种常见过弯技巧教学

少侠别开枪是我

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这次为大家来的是弯道教学,跑跑卡丁车中漂移的主要目的便是过弯,因此如何过弯变成了至关重要的一门学问。根据每个赛道的不同,总结出以下常见的几种过弯技巧. 第一种U型弯: 比赛中最长见的就是U型弯,过U型弯时要注意有一个飘逸的提前动作,这样车子才能紧贴着内道过去。至于提前量是多少则需要根据自己的车辆不同而不同,具体需要自己多加练习和经验的积累。当遇到不是标准的U型弯而是带棱角时要注意提前拉车身,使车身横向漂移。漂移的后半段中车身一定要是完全平移,否则就会撞墙。 但遇到U型弯很大的时候我们通常会选择连喷或者是两次左右的最佳化漂移过弯。 连喷过弯道好处在于贴弯更牢、集气多、出弯快等。但若对自己的技术没有信心,还是建议使用最佳化漂移过弯。 第二种 直角弯 所有地图中包含各种各样的直角弯,我们先来说说下坡直角弯。在下坡直角弯中,由于下坡有加速作用,因此必须使漂移提前量比普通直角弯大才能防止撞墙或者漂移过大。这里需要提一点是的当遇到两个连续直角弯并且间距时间不大时,使用两次漂移必然导致撞墙或者不够贴内,这时可以选择高速情况下的单次漂移。过弯时需要提前拉车头因为两个弯之间的距离比U型弯大。还有就是跳层直角弯,即直角弯前还有一个上坡或者断层,使车身跳跃凌空此时应该提前漂移。 总结:想要灵活快速的过弯不仅需要知道理论上的知识,更重要是多加练习积累相关经验,在赛道中不断的摔打出过硬的技术。以上是对于U型弯和直角弯的一些技巧,希望对于大家有所帮助。

一半

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这次为大家来的是弯道教学,跑跑卡丁车中漂移的主要目的便是过弯,因此如何过弯变成了至关重要的一门学问。根据每个赛道的不同,总结出以下常见的几种过弯技巧. 第一种U型弯: 比赛中最长见的就是U型弯,过U型弯时要注意有一个飘逸的提前动作,这样车子才能紧贴着内道过去。至于提前量是多少则需要根据自己的车辆不同而不同,具体需要自己多加练习和经验的积累。当遇到不是标准的U型弯而是带棱角时要注意提前拉车身,使车身横向漂移。漂移的后半段中车身一定要是完全平移,否则就会撞墙。 但遇到U型弯很大的时候我们通常会选择连喷或者是两次左右的最佳化漂移过弯。 连喷过弯道好处在于贴弯更牢、集气多、出弯快等。但若对自己的技术没有信心,还是建议使用最佳化漂移过弯。 第二种 直角弯 所有地图中包含各种各样的直角弯,我们先来说说下坡直角弯。在下坡直角弯中,由于下坡有加速作用,因此必须使漂移提前量比普通直角弯大才能防止撞墙或者漂移过大。这里需要提一点是的当遇到两个连续直角弯并且间距时间不大时,使用两次漂移必然导致撞墙或者不够贴内,这时可以选择高速情况下的单次漂移。过弯时需要提前拉车头因为两个弯之间的距离比U型弯大。还有就是跳层直角弯,即直角弯前还有一个上坡或者断层,使车身跳跃凌空此时应该提前漂移。 总结:想要灵活快速的过弯不仅需要知道理论上的知识,更重要是多加练习积累相关经验,在赛道中不断的摔打出过硬的技术。以上是对于U型弯和直角弯的一些技巧,希望对于大家有所帮助。

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