跑跑卡丁车怎么漂移?

杭州花场招歌手

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全面解读“漂”不得不看!!!

①(shift+↑+→)向右漂移

②(↑+←)摆正车身

③(↑)喷火

①②时向上的不松,②③时向上的松有马上按下.括号里是一起按.这就是我们都知道的普通漂移.

但为什么我漂移喷不出火呢?

凌萱

凌萱

跑跑漂移的最完美技术不只要最佳化(一共8大步)

╮(╯▽╰)╭

╮(╯▽╰)╭

(1)SHIFT+上(+)右或上(+)左

按此方法练,主要是手感.

(2)练时间长了最后松一下上,在恩下去(快,一定要快否则出不来)喷火,及其快,速度也容易上来(也要练)(这是我改进了的最佳化漂移)

(3)接着(是我改进的)练练喷:连续重复“最佳化漂移”的过程(快。一个字,快。否则出不来)。

溫溫__Ivan

溫溫__Ivan

转弯时摁住shift

在在

在在

你找一个认识的人。陪你多玩几次。玩的过程中多关注一下自己按了哪些键的时候有什么响应,就可以自己发现。

0nly _易桐

0nly _易桐

1:理论

大家知道漂移结束后(要能形成白色痕迹的漂移)在短暂的时间内松开油门再按就会形成一段小加速

这是跑跑设计者为了增加游戏可玩性的

连飘是什么原因遭成的呢

连飘也就是连续漂移并且要点上火的才能叫连飘(一直打滑的不算哈)

形成连飘有俩个很关键的问题

①:在漂移结束后点火的时候,可以一定幅度短时间弥补因为漂移减慢的速度。

也就是说在点火那小段时间车速还是较快的。那么在点火的同时再漂移呢?

当然也能形成能够产生白色痕迹的漂移,自然也就满足了点火的条件。

这时候再点火当然能够点上,一直重复就形成了这种基于点火时同时漂移的连飘。

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②:在漂移结束后并不是要立即按油门才能点上火,细心的应该能发现,即便

再等上一小小会儿也是能够点上火的。这就是关键的问题了。现在我们来尝试一下这样呢。

在第一次漂移后,在即将点火却还没有点火的这么一小段空闲时间内,再迅速做第二次漂移。

然后再点火,正如你所想的一样,这次点火是刚刚第一次“没有”点的那个火。再按油门,发现还能点上火,这次才是第二次漂移的点火。一直重复第二步就形成了这种基于漂移点火时间差的连飘。

细心的要问我了,第二次漂移的时候手要麻利点才能上出来,时间肯定短,那么第二次的漂移是不能够形成白色痕迹的,也就是说第二次漂移不具备点火的条件。

呵呵,是这样的,由于第二次漂移很快按出,接着要按的是第一次漂移的点火,这时候由于手要按第一次的点火,第二次的漂移是没有结束的,第二次的漂移会打滑,打滑就意味着第二次的漂移没有结束,

那么第一次点火会给予第二次漂移时车子更高的速度,那么第二次漂移就能形成白色痕迹,当然就具备了点火的条件了。

2:实践

所谓实践就是我给大家最为简单的键盘按法,真正的实践还是需要大家进游戏去实践啦。

(推荐大家新建一个号,不要把指南做完,在做到按↓的时候不要做了,开始练连飘,因为这样的地图没有时间限制比大家去驾照地图省心的多)

连飘上面我已经从俩种给大家分析了

自然俩种的按法是不同的

①(对应上面的,点火时同时漂移的连飘)

↑→+S----------------起飘

←↑------------------拉正车身,防止车身打滑

松开←↑--------------准备点火

↑→+S----------------点火成功并且漂移--------这步是关键,重复这步即可形成连飘(重复步)

←↑------------------第二次拉正车身,同样防滑

松开←↑--------------准备点火

↑→+S----------------点火成功并且漂移--------开始重复,形成连飘

②:(对应上面的,点火时同时漂移的连飘)

↑→+S----------------起飘

←↑------------------拉正车身,防止车身打滑

→+S------------------这步相当关键,是在第一次漂移结束后,快速按出。

←↑------------------点火,注意这次点的是第一次漂移的火

→+S------------------这是重复上面的

←↑------------------点火

注意:“→+S”和“←↑”你把它们相成俩个按键,前为A后为B,不断的AB,AB,AB就可以形成连飘。

3:进阶

上面给大家介绍的①②俩种连飘的按法是最基本了

当然也是最容易学习的

下面给大家讲解把那两种进行优化:

①:(对应上面的)

大家可能会对上面的第一种方法会有这样一种疑问:

为什么我在视频上的人家的连飘那么快,而你说的我连起来节奏那么慢呢?

呵呵,只所以我把最基本的最容易学的告诉大家,是为了能够更好的提升。

不学基本怎么学高级嘛~~~

节奏慢的情况,是大多数刚刚开始学习连飘的人经常遇到的一个问题。

↑→+S----------------起飘----------------

←↑------------------拉正车身,防止车身打滑

松开←↑--------------准备点火

↑→+S----------------点火成功并且漂移--------这步是关键,重复这步即可形成连飘

←↑------------------第二次拉正车身,同样防滑 (这步就是加快连飘节奏的)---X

松开←↑--------------准备点火

↑→+S----------------点火成功并且漂移--------开始重复,形成连飘

X那步按的时间越短那么连飘的节奏就越快

当然不是快到闪一下,就可以的,那样漂移就不能形成白色痕迹,连飘就连不起来了。

具体我怎么说还是要大家多进游戏实践才行啊。

下面是把这个最基本的按法优化后的按法

↑→+S----------------起飘----------------

←↑------------------拉正车身,防止车身打滑

松开←↑--------------准备点火

先按↑→再按下S----------------点火成功并且漂移--------这步是关键,重复这步即可形成连飘

←↑------------------第二次拉正车身,同样防滑 (这步就是加快连飘节奏的)---X

松开←↑--------------准备点火

先按↑→再按下S----------------点火成功并且漂移--------开始重复,形成连飘

细心的应该发现了基本按法里面的↑→+S到了进阶按法里面就不是同时了。

当然这样难度回更大,不过效果肯定更好!

我相信大家一定行!

②:(对应上面的)

这种连飘即便是最基本的按法,初学者一样是比较难掌握的(对比①来说)

因为这种连法需要我们克服自己长久以来的一些习惯。

比如这种连法需要我们在第一次起飘后不要马上点火,而是再飘一次,很多人

就是老改不掉这个毛病,以至于呢,按起来手忙脚乱的。

下面给大家介绍这种连法的进阶连法

↑→+S----------------起飘

←↑------------------拉正车身,防止车身打滑

先按→再按下S------------------这步相当关键,是在第一次漂移结束后,快速按出。

接着按↑最后按下←------------------点火,注意这次点的是第一次漂移的火

先按→再按下S------------------这是重复上面的

接着按↑最后按下------------------点火

这个和①的进阶连法有个相似之处就是引入了先按什么再按什么

不再是同时,当然这样难度就更大了,效果更好(废话,呵呵)

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解释:

有的人又要问了,为什么引入个先后就算进阶了?

我之所以这样说,是因为这样:

大家知道,最基本的普通漂移也分俩种:

转弯和S同时按

先开始转弯了,再按下S

有什么区别呢?仔细实践后就会知道第二种比第一种集更多的气,操控性更强!

只是在连飘里面加入这些步骤后,连飘会更容易发会连飘的优势!

自然更难,所以叫进阶咯~~~

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4:窍门:

关于连飘打滑,这是刚刚开始练连飘遇到较多的一个问题,解决办法就是稍微放慢连飘节奏,

使反键(←↑)的作用更加充分。

第二种连飘有时候一连就是四五个,有时候却一个也连不上是什么回事呢?

这了奉上本人独门秘籍(纯属搞笑哈):卡丁车在起飘后拉正车身那个时候,车身轴线一定要拉到

与水平线形成45到70度的之间!!!这样连飘绝对成功!

45度适合过小C弯,速度一般快。

70度适合过大C弯,U弯,速度很快。

俩种连飘的对比,第一种给大家介绍的容易掌握但练好很难,实战中运用只占到20%左右,技术好的,连飘刚入门的推荐

①:

成功率:

速度:两次两次以上

抗撞性:

赛道利用率:

②:

成功率:

速度:两次两次以上

抗撞性:

赛道利用率:

名词“赛道利用率”解释:

②这种连飘法不仅仅使用飘三四次才叫连飘

一般的弯同样只飘俩次速度不怎么减却多了15~30的气多爽!

举例,城镇手指:大家是不是有时候过第一个弯有了50%的气,过第二个弯后差那么10%满一个气,马上要过第三个弯了又不能小飘等于说浪费了一个弯挣的气,所以只要你学会了②的连飘那么在过第二个弯的时候小连飘一下(连飘两次),不就有了一个气吗?

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